車載GPS定位器在無人駕駛系統(tǒng)中的獨(dú)特作用

在無人駕駛車輛上的眾多傳感器中，車載GPS定位器具有獨(dú)特的作用。它是唯一能夠以緯度和經(jīng)度坐標(biāo)的形式提供地球上任何地方幾分米范圍內(nèi)的絕對定位的產(chǎn)品，最關(guān)鍵的是它可以集成更多更強(qiáng)大的傳感器與一身。

歐洲正加速研制和開發(fā)高精準(zhǔn)GPS定位器的模塊

高精度定位與慣性測量單元、GNSS校正數(shù)據(jù)相融合，多頻段GPS定位器平臺同時(shí)跟蹤多達(dá)四個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，新固件也支持中國北斗。以在單獨(dú)使用GNSS的情況下提供高質(zhì)量的定位精度，當(dāng)測量環(huán)境處于理想?yún)^(qū)間的時(shí)候，可以做出分米級的數(shù)據(jù)輸出。

先進(jìn)的位置識別系統(tǒng)可以協(xié)助汽車GPS定位

當(dāng)下，有些障礙物和金屬物件對于汽車GPS定位器信號來說仍然是無法穿透的，要開發(fā)一種能夠處理信號穿過物體時(shí)的時(shí)序差異的綜合解決方案還有很長的路要走。很可能需要其他一些時(shí)間信息來源，例如通過提議的光纖服務(wù)，來解決這些問題。

未來會有更多技術(shù)集成到龐大的GPS定位系統(tǒng)

GPS、伽利略、格洛納斯、北斗在市場適用性和性能方面仍然是定位模組的主導(dǎo)路徑，但有許多競爭技術(shù)具有巨大的潛力，未來將與等不同類型的定位系統(tǒng)競爭。

堪培拉將通過車載GPS定位器升級城市交通系統(tǒng)

從該項(xiàng)目分析后不難得出，未來在5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用之下，會有更多的單一功能模塊(例如：車載GPS定位器)向更高層次的物聯(lián)網(wǎng)（IOT）群組遷移，就像智慧城市整合了智慧交通一樣！

傳統(tǒng)汽車GPS定位器與GNSS技術(shù)發(fā)展研究

汽車GPS定位器的高級PNT指令需要完備的定位、導(dǎo)航和定時(shí)配置文件，它們不僅關(guān)系到各個(gè)行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還與GPS服務(wù)等領(lǐng)域息息相關(guān)。由于當(dāng)今社會依賴GNSS技術(shù)，因此任何長時(shí)間的服務(wù)中斷都將導(dǎo)致社會騷動(dòng)，避免因GPS信號干擾，影響汽車GPS定位器終端的安全運(yùn)作。

聯(lián)合國“155號法規(guī)”的汽車GPS定位器新規(guī)則

從新能源車輛開始，越來越多的車輛依賴GPS定位器技術(shù)作為輔助或自動(dòng)駕駛傳感器的一部分，而且各類新車數(shù)量還在上升。在截止目前，新車基本上都配備了 GPS定位器，而且大多數(shù)仍然容易受到網(wǎng)絡(luò)威脅和數(shù)據(jù)欺騙。

汽車GPS定位助力實(shí)現(xiàn)高清地圖自動(dòng)化生產(chǎn)

這種合作方式加速了車輛自動(dòng)化和智能化的開發(fā)和升級，并支持車企的長期戰(zhàn)略，即利用先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造更智能的車輛來支持新客戶的需求。例如，慣性單元和原子鐘的測量將與所有可用汽車GPS定位（GPS、GLONASS、伽利略和北斗）衛(wèi)星系統(tǒng)、里程表、相機(jī)和激光掃描儀的測量相融合。

汽車GPS定位器里的電子圍欄使用場景說明

汽車GPS定位器里的電子圍欄，是指在車輛監(jiān)控中心的電子地圖上，規(guī)劃好行車路線、停車場和作業(yè)面等范圍，該車輛一旦駛出這個(gè)范圍，車輛監(jiān)控中心的頁面和移動(dòng)端口就會報(bào)警。

車載GPS定位器可以應(yīng)用在哪些不同場景？

車載GPS定位器應(yīng)用在企業(yè)車隊(duì)管理上是比較常見的應(yīng)用方式，也是最方便管理車隊(duì)的方法，最常見的還要屬于傳統(tǒng)的制造業(yè)了，不管是業(yè)務(wù)用車，還是送貨車輛都可以統(tǒng)一管理，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車的動(dòng)向，以及查看它們的歷史軌跡。