首先，要確定車輛GPS定位器是安裝后一直就是這種情況，還是前期使用都是正常的，突然后期的某個時間就出現(xiàn)了車輛行駛路線變成直線的情況。
當(dāng)車載gps定位器在汽車定位系統(tǒng)平臺上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時候，則需要相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員進行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。
四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結(jié)構(gòu)，使天線任何方向都有3D-B的增益，增加了GPS定位器的衛(wèi)星訊號接收時間。
GPS定位器平板式天線的特點是耐用，容易制作，是應(yīng)用最普遍的一類GPS定位器天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。
新網(wǎng)絡(luò)將使各種產(chǎn)品和服務(wù)成為可能，如確定GPS定位衛(wèi)星的軌道，其精度可達最近的厘米。它還將使衛(wèi)星的時間同步性優(yōu)于一納秒，這對現(xiàn)場應(yīng)用和支持配備GNSS接收器的衛(wèi)星都很有用。
GPS定位器現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛(wèi)星。GPS定位器內(nèi)置接收機收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
為了實現(xiàn)物流行業(yè)的智能化車輛調(diào)度,從物流車GPS定位器數(shù)據(jù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)出發(fā),建立車輛到站點時間預(yù)測模型、站點貨物量預(yù)測模型以及發(fā)車頻率優(yōu)化模型，將取最大值的目標化為求最小值,三者通過加權(quán)求和,綜合計算目標最優(yōu)。
比較常見的是車輛管理與監(jiān)控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛(wèi)星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。
車載gps定位器能夠嚴密監(jiān)控車輛駕駛員舉止行為和行車路線，有利于確保車隊安全穩(wěn)定運營。車載gps定位器有利于車隊標準化管理。因為其提供的數(shù)據(jù)資料富有科學(xué)依據(jù)，標準統(tǒng)一，不可能因人、因地、因時或因事而異，事實面前人人平等。
在奧克蘭附近的北島種植園里，農(nóng)機gps定位器已經(jīng)應(yīng)用到農(nóng)場種植和收割工作方面了。農(nóng)機gps定位器的接收設(shè)備和聚集農(nóng)場上的農(nóng)用機械配合使用；需要預(yù)先通過車輛管理系統(tǒng)進行自定義的工作或管理區(qū)域內(nèi)；