將野外采集的原始移動式GPS定位器數(shù)據(jù),以最佳的方法進行平差,可以歸算到參考橢球面上,并投影到所采用的平面(例如高斯平面),最終得到點所在坐標系的準確位置
在這段時間里,可能會發(fā)生很多事情。特別是技術變革。汽車GPS定位器變得更強大、更便宜。但是,GNSS設備制造商和接收器設計者生活在此時此地。他們用今天的技術面對今天的挑戰(zhàn)
一些制造商試圖通過設計帶有可重新配置芯片的GPS定位器來克服這個問題,使用現(xiàn)場可編程門陣列,當最終規(guī)格出現(xiàn)時可以更新。但這種解決方法本身是混亂的,使銷售和營銷工作復雜化,并需要早期升級和額外的客戶支持。
由于其他的一些定位技術能夠在GPS定位系統(tǒng)難以應付的所有環(huán)境中工作,MEMS定位系統(tǒng)既被視為GPS定位技術的可能補充,也被視為GPS定位器的潛在替代品,
在那些GPS定位器完全不起作用的應用中,將繼續(xù)尋找具有成本效益的替代品。不管未來的發(fā)展方向如何,至少在現(xiàn)階段,輔助定位技術已經(jīng)降低了成本,并且提供了一條可行的發(fā)展之路。
由于單位成本如此之低,GPS定位器正在成為一種商品,可與索尼隨身聽、袖珍計算器或數(shù)字手表相媲美,特別是最近非常流行的兒童手表和學生卡,其核心的功能就是GPS定位。
LBS基站定位服務提供商還可對導航地圖庫進行許可,并使用增值興趣點數(shù)據(jù)填充它們,同時為車載GPS定位器應用提供數(shù)字地圖和基于位置的技術。
回想起第一個產(chǎn)品是簡單的GPS定位器 ,它為在空白屏幕上繪制的航路點導航生成坐標(緯度、經(jīng)度、高度)。再之后由于汽車的廣泛使用,從 1990 年代中期開始,汽車售后市場導航系統(tǒng)一直有望成為一種流行的消費產(chǎn)品
自然或人為造成的GPS定位系統(tǒng)信號干擾或篡改也仍然是一個重大挑戰(zhàn)。這些威脅包括沖突行為和可能破壞空間系統(tǒng)的極端空間天氣事件,以及PNT惡意行為、計算機系統(tǒng)故障或簡單的通信故障。
核心全球衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)的現(xiàn)代化和科技性增加了這種復雜性。GPS定位系統(tǒng)計劃包括在多個頻率上添加三個新的民用信號(L5、L2C 和 L1C)。